LGM212L 智能双臂拱锚一体化台车
LGM212L高原型智能拱锚一体化台车采用工程底盘,两臂两抓手两吊篮结构,整机具备四轮转向、四轮驱动、双向驾驶等功能,电动施工,柴动应急。车身整体尺寸小,更适应各种复杂路况和狭窄空间,小断面隧道施工更加灵活、高效。
1、功能集成:掘进孔和锚杆孔施工、拱架安装、装药、装锚杆、锚杆注浆(选配)、锚网安装等多功能一体化。
2、适用范围广:三台阶、两台阶、全断面,满足多种工法的凿岩和拱架施工要求。
3、凿岩和立拱:四个作业臂,两个双三角自平衡凿岩臂,两个立拱臂,三抓手,臂架最大举升力2.5吨,满足预制拱架安装以及拱架定位调整,立架所有施工工序1小时左右可以完成。
4、双滑移:采用双滑移机构,滑移稳定快速。
5、双吊篮:主、辅立拱臂配置可展开式吊篮,完成钻孔后装锚杆和辅助装药。
6、操作便利:本地操作台操作+远程遥控操作,凿岩时满足高度视角,立拱时满足近距离视角。
7、注浆功能(选配):可选配注浆系统,锚杆施工作业后可快速进行注浆作业。
8、辅助功能:配置焊机、电动工具等,施工效率高。
9、设备信息化(选配):包含集群化管理、定位功能、视频监控、对讲机功能、预/报警功能、数据管理功能、隧道BIM技术和数字孪生、施工报表管理、隧道轮廓扫描、远程控制等功能。
类型 | 项目 | 参数 |
整 机 参 数 | 工作方式 | 电动,柴动应急 |
外形尺寸(长x宽x高) | 10300×3100×3700mm | |
控制方式 | 遥控操作 | |
整机重量 | 35t | |
底 盘 参 数 | 发动机 | 160kw |
底盘形式 | 工程底盘 | |
爬坡能力 | 0.32 | |
接近角 | 16゜ | |
电机功率 | 55+55kw | |
躯动及转向方式 | 四轮驱动 四轮转向 | |
转弯半径 | 14m(两轮)7m(四轮) | |
离去角 | 19゜ | |
驾驶模式 | 双向驾驶(2驾驶室) | |
最小离地间隙 | 440mm | |
最高车速 | 20km/h | |
臂 架 参 数 | 最大举升能力 | 1.5t |
最大安装宽度 | 16m | |
最大安装高度 | 12m | |
俯仰角度 | -17~55° | |
回转角度 | -8~40° | |
伸缩级数 | 3级 | |
锚 杆 参 数 | 最大成孔深度机 | 3.5+1m |
最大宽度(垂直于侧臂) | 25m | |
最大水平举高 | 10.5m | |
最大宽度(垂直于掌子面) | 15m; | |
钻孔直径 | 40-110mm | |
锚杆类型 | 锁脚、系统和超前锚杆 | |
液 压 系 统 | 臂架泵压力切断 | 22Mpa |
柴油机冷却器溢流阀 | 12~16Mpa | |
冷却卸荷阀组散热器溢流阀 | 20Mpa | |
底盘制动溢流阀 | 18Mpa | |
柴油机冷却器溢流阀 | 12~16Mpa | |
冷却卸荷阀组散热器溢流阀 | 20Mpa | |
底盘制动溢流阀 | 18Mpa |